|
Подавляющее количество деталей машин и механизмов изготавливается из небольшого количества (15-20 наименований) сплавов железа (стали и чугуна). Основными факторами, которые вызывают их износ и коррозию, являются:
- Электрохимическая коррозия (химическая нестабильность)
Стали и чугуны можно назвать твердым раствором химически нестабильных элементов. Электрохимическая коррозия - это самый разрушающий поверхности трения и контакта фактор. Во всех механизмах все детали изготовлены из материалов, в том числе металлов, с разным химическим составом. В процессе работы детали трутся с разными относительными перемещениями. В результате в зонах трения и контакта из-за неоднородности структуры металлов в присутствии великолепного электролита (масла) в микрообъемах возникают электромагнитные поля, которые создают идеальные условия для прохождения электрохимической коррозии.
- Водородное охрупчивание (растрескивание)
Этот фактор заложен в природе металлов и способах их получения. Существующие способы борьбы с ним являются дорогостоящими.
- Неспособность к "сухому" трению
Практически все существующие сегодня конструкции имеют системы смазки и устройства уплотнения. При этом ни одно уплотнение не удерживает в конце концов смазку внутри картеров в местах контакта "сальник-вал" по причине электрохимической коррозии. Все это обусловливает низкую износостойкость и неспособность существующих на сегодня конструкций к "сухому" трению (трению без смазки), при котором стали и чугуны быстро завариваются по поверхности в результате микросварки между выступами микрорельефов.
- Потеря конструкционной прочности и отпуск по поверхности при относительно небольших нагревах
- Большой вес деталей, изделий
Обработка по ХАДО-технологии - это перечень технологических операций, конечным результатом которых является получение на поверхностях трения и контакта деталей машин металлокерамического защитного слоя достаточной толщины для компенсации износа путем использования ремонтно-восстановительного состава ХАДО.
Конечный результат обработки достигается в том случае, если на поверхности трения деталей любого механизма будет доставлено и там приработано нужное количество ремонтно-восстановительного состава в течении необходимого времени.
|