|
У листопаді 1999 року на сервісному центрі концерну ХАДО
у Харківській області (Україна) був проведений дивний експеримент. Із двигуна
1987 року випуску автомобіля "Жигулі" 99-ої моделі, що пройшов попередню обробку
складом ХАДО було злито масло. Після цього автомобіль проїхав по окружній
дорозі м.Харкова 178 км ! Це не фантастика, це
реальність !!!
В експерименті взяли участь (ліворуч - праворуч): Бузов
Володимир Валентинович, керівник експерименту, Го Фен Вий, керівник
департаменту "Пекінської містобудівної компанії" (гість й
експерт), Плотник Олег Миколайович (водій автомобіля "Жигулі"),
Пидченко Віталій (журналіст). Перед проведенням експерименту ми також
взяли коротке інтерв'ю у водія Віктора Щербина, що у цей час перебував на
станції технічного обслуговування.
|
Інтерв'ю перед проведенням
експерименту |
| |
| Пидченко В. |
|
Ви не побоюєтеся за долю двигуна
?
|
| Плотник О. |
|
Ні не побоююся, тому що я вже зіштовхувався з даною ситуацією.
Був у тривалому відрядженні, пробив піддон картера й проїхав більше 165 км
без краплі масла. Двигун повівся нормально, не перегрівався. Доїхав до
станції технічного обслуговування, залив масло й поїхав далі. Мій двигун 1987
року випуску був оброблений складом ХАДО |
| Пидченко В. |
|
Які ще зміни відбулися у вашій машині після обробки її
складом ХАДО ?
|
| Плотник О. |
|
До обробки двигун був близький до капітального ремонту, його
щорічний пробіг становив більше 50.000 км і він фактично "умирав". Після обробки
вже через 50 км я відчув різницю. Там, де я заходив на 2-ий передачі, я вже
почав упевнено заходити на 3-їй. Через 200 км ті ж місця я вже впевнено з
набором швидкості штурмував на 4-ої передачі. Витрата палива на максимальних
оборотах становив 6.9 л на 100 км при нормі 9 л. Загалом , машина
стала казкою і поводиться чудово. На даному двигуні я думаю проїхати ще
багато кілометрів ! |
| Пидченко В. |
|
Наскільки серйозно сприйняло керівництво Китаю, ваш уряд
Хадо-технологию ? Які у Вас плани ?
|
| Го Фен Вий |
|
Ми знаємо цю технологію майже рік. Інтерес до неї в нас у
Китаєві величезний. Наша політика пов'язана з економікою, екологією й економією
енергоресурсів. У нас спільне рішення й договір з концерном "ХАДО" про спільне
співробітництво по Хадо-технологии |
| Пидченко В. |
|
Що Ви чекаєте від експерименту ?
|
| Го Фен Вий |
|
Я хочу особисто переконатися в тім, що це реальність, що це
відповідає тому, що написано про Хадо-технологии на папері.
|
| Пидченко В. |
|
Якщо із двигуна витече масло, наприклад, проб'є піддон
картера, скільки кілометрів на "сухому двигуні" Ви зможете проїхати ?
|
| Щербина В. |
|
Нічого, практично нічого. Масло витече, може заклинити мотор й,
треба глушити двигун. |
| Пидченко В. |
|
Якби Вам сказали, що можна на сухому двигуні проїхати більше
100 км, щоб Ви сказали ?
|
| Щербина В. |
|
Це не реально, не вірю. Це фантастика, це з області фантастики.
|
|
Експеримент |
|
 Отже, автомеханік повністю злив масло із двигуна, замірив
компресію (у всіх циліндрах 12) і виставив спідометр на 0. Всі учасники
експерименту уважно спостерігали за його діями. Після цього автомобіль виїхав на
трасу.
У процесі руху автомобіль зробив 2 кола по окружній дорозі,
проїхавши в цілому 178 км без єдиної краплі масла в моторі ! Швидкість
машини була 80-120 км у годину. Машина поводилася як звичайно, легко обганяла
спереду, що йде транспорт. Тільки от дуже вже дивно й незвично було бачити, що
стрілка тиску масла "STOP" ("Не можна їхати", а ми їхали ;-)) ) на приладі увесь
час показувала на 0, і горіла аварійна лампочка. Нагадаємо, що двигун даного
автомобіля був попередньо оброблений складом ХАДО, і на всіх його деталях
утворився металокерамічний захисний шар, що звів тертя до мінімуму. Всі системи
автомобіля працювали в штатному режимі. Це чи не чудо науково-технічного
прогресу !
Після прибуття на станцію технічного обслуговування й проведення
контрольних вимірів послухаємо думку учасників експерименту.
|
|
Інтерв'ю після проведення
експерименту |
| Пидченко В. |
|
Ваш висновок про результати експерименту
?
|
| Бузов В. |
|
Всі учасники експерименту результатами задоволені. Експеримент
був проведений спеціально для демонстрації можливостей Хадо-технологии Ми
показали, що старий двигун, оброблений складом ХАДО який перебував в
експлуатації 12 років, зі зниженою компресією, без капітального ремонту, після
екстремальних умов експлуатації (без масла, пробіг порядку близько 200 км) може
показати наступні результати.
- Компресія по циліндрах не змінилася
- За увесь час пробігу жодного разу не включався вентилятор
- Температура не підвищувалася й становила порядку 80
oC
Все це говорить про низький коефіцієнт тертя. Крім того, за час
пробігу було витрачено 11 л бензину або 6.2 л на 100 км, що набагато
краще, ніж при русі в міському циклі. |
| Пидченко В. |
|
Ви задоволені експериментом ?
|
| Го Фен Вий |
|
Так, дуже задоволений. Трохи зненацька, що може бути такий ефект. Я читав
документацію по Хадо-технологии, пробував її на своїй машині, але не
думав, що таке може бути! Розум людини робить чудо !
|
| Пидченко В. |
|
У Китаєві гостро коштує екологічна проблема. Наскільки
актуальне впровадження Хадо-технологии у Китаєві
?
|
| Го Фен Вий |
|
Уряд Китаю прийняло закон, згідно якого до кожного автомобіліста висуваються
вимоги, щоб його машина відповідала екологічним нормам. Ми будемо впроваджувати
ХАДО не тільки в нашій компанії "Пекінська містобудівна компанія", але й
у масштабах усього Китаю. Нами підписаний відповідний договір і ми будемо
ексклюзивним представником Хадо-технологии у Китаєві.
|
|
Через 7 днів після проведення
експерименту |
| Пидченко В. |
|
Як почуває себе автомобіль ? Чи не розвалився він без масла
?
|
| Плотник О. |
|
Ні, моя машина без масла не розвалилася. Машина поводиться
звичайно. Більше того даний двигун придбав жвавість. Я спокійно розвиваю
7.000 оборотів на неодружених, а це вже обмеження для двигуна. Він не
повинен працювати на таких оборотах, і домогтися такого показника дуже непросто.
Я запрошую всіх бажаючих на селище Високий. Я покаджу, розповім і дам будь-якому
бажаючий проїхати на машині без масла ! |
|
