Увага! Тепер інформація про ХАДО доступна Литовською мовою.

Pažanga technikoje sparčiai keičia mus supančią aplinką. Tai, kas anksčiau atrodė neįmanoma, šiandien laikoma įprastu dalyku: mobilieji telefonai, interneto technologijos, klonavimas...
Esame įsitikinę, kad šiems reiškiniams galima priskirti ir revitalizacijos atradimą, kuris ne tik pakeitė žmogaus suvokimą apie remontą tradicine šio žodžio prasme, bet ir atvėrė naujas mašinų ir mechanizmų eksploatavimo galimybes.
Šiandien revitalizantai XADO aktyviai diegiami įvairiose mokslo, technikos ir gamybos srityse. Kol technologija pagal planą krypsta iš laboratorijų į įmonių gamybines patalpas, aprėpdama vis naujas ir naujas pramonės, energetikos ir transporto sritis, mes siūlome Jums kartu išsiaiškinti, kuo konkrečiai Jums gali praversti XADO revitalizantas.
Pasakojimo būdą pasirinkote Jūs, gerbiamieji skaitytojai. Šiame leidinyje surinkti labai tipiški, dažniausiai užduodami klausimai, kuriuos mums uždavėte per visus penkerius mūsų darbo metus. Sąlygiškai juos galima suskirstyti į tris dalis: klausimai automobilių, pramonės ir ginkluotės tema. Paveiksliukų pagalba mes stengiamės paaiškinti proceso fiziką. Tikimės, kad tai bus įdomu. Išsiaiškinę, kaip veikia XADO, kiekvienas galės nuspręsti, kurį iš mūsų gaminių geriausia pasirinkti.

1. Kas yra revitalizacija?
2. Ką duoda revitalizacija?
3. Jūs teigiate apie gaunamų paviršių unikalumą. O kokie jų pagrindiniai bruožai?
4. Aš turiu naują automobilį. Kam man reikalingas XADO?
5. Gaila, kad per vėlai sužinojau apie XADO. Ką tik atlikau kapitalinį remontą...
6. Jeigu variklis naujas arba po kapitalinio remonto, ar galima apsiriboti puse dozės?
7. Taigi automobilį galima atkurti daug kartų iki begalybės?
8. Ar metalokeramikinis sluoksnis nepriaugs tiek, kad varikli “užkals”?
9. Ar eksploatavimo metu metalo keramikinis sluoksnis nenubirs?
10. Kodėl gelio kiekis nustatomas alyvos litrais, o ne variklio susidėvėjimo laipsniu?
11. Su kokia alyva geriau „apdoroti“ - mineraline ar sintetine?
12. Ar prieš variklio revitalizaciją reikia pakeisti alyvą?
13. Ar per laiką XADO revitalizantai, išmaišyti variklio alyvoje, gali nusėsti karterio dugne, jei mašina stovi ilgesnį laiką, ir prarasti savo efektyvumą?
14. Ar reikia papildyti XADO kiekvieną kartą, kai keičiama alyva?
15. Automobiliui veikiant tuščia eiga, mirksi alyvos spaudimo lemputė. Ar XADO padės?
16. Ar XADO padės, jei sunaudojama daugiau alyvos negu reikia?
17. Kaip Jūs pažadate sutaupyti degalų iki 30 proc.?
18. Kodėl pakyla kompresija cilindruose?
19. Man reikės atlikti dar du kapitalinius remontus! Maža kas! Ar variklis gali būti ištekintas jeigu Jūs garantuojate tokį paviršiaus patvarumą?
20. Ar galima apdoroti dvitaktį variklį, ar Jūsų priemonė tik „kietiems“ varikliams?
21. Ar gali būti atstatytos vožtuvų kreipiančiosios įvorės?
22. Ar apdorojant variklį, reikia apdoroti ir cilindrus?
23. Mano automobilyje ūžia penkta pavara. Pakeičiau alyvą, bet nepadėjo. Ar padės XADO?
24. Nusipirkau automobilį ir žinau, kad ankstesnis šeimininkas naudojo kažkokius priedus. Ar galiu dabar naudotis XADO?
25. Jei OPEL KADET dyzelinį variklį apdoročiau geliu revitalizantu, o po to dar įspausčiau po tūbelę į kiekvieną cilindrą - ar tai bus gerai, ar reikia naudotis kuo nors vienu?
26. Ką patarsite „AUDI-100“ varikliui, kuris jau nuvažiavo 200 000 km?
27. Jei tikėtume Jūsų reklama, dabar galima važinėti visai be alyvos?
28. Apdorojimo rezultatais esu patenkintas, tačiau kilo klausimas: kuriam laikui užteks gauto paviršiaus?
29. Kaip jūs garantuojate? Jūs pakeisite mazgą ar visą automobilį?
30. Ar alkūninį veleną galima apdoroti atskirai nuo variklio? Kur galima įsigyti detales, apdorotas XADO?
31. Kuo skiriasi ploviklis VitaFlush nuo kitų ploviklių?
32. VitaFlush sudėtyje yra XADO revitalizantas. Taigi plovimas ir revitalizacija vyksta vienu metu? Ar jie netrukdo vienas kitam?
33. Turiu naują automobilį (arba baigiasi bandomieji važiavimai po kapitalinio remonto). Kada reikia pradėti naudoti ploviklius?
34. Variklyje 0W50 sintetika. Kai pirkau alyvą, parduotuvėje pasakė, kad, turint tokią alyvą, variklio plauti nereikia. Tai ar reikia naudoti VitaFlush prieš keičiant alyvą?
35. O kaip Jūs nustatote, kad po revitalizacijos metalo alyvoje pasidaro mažiau?
36. Kaip galima patikrinti VitaFlush veikimą?
37. Kokiu būdu daroma mazgų, veikiančių su konsistenciniu tepalu revitalizacija?
38. Kaip teisingai įdėti XADO tepalą į guolį?
39. Ką daryti, kai pašalinti seną tepalą pakankamai sudėtinga?
40. Ar visus kompresorius galima apdoroti XADO technologijos pagalba?
41. Ar galima atstatyti guolius atskirai nuo mechanizmo, kuriame jie veikia?
42. Mūsų įmonėje yra daug metalo pjaustymo staklių. Kuo mums gali būti naudinga revitalizacija?
43. Ar metalo keramikos sluoksnis priauginamas spalvotuose metaluose?
44. Mačiau gelio ginklo vamzdžiui revitalizuoti reklamą. Kuo čia dėtas XADO?
45. Ką suteikia vamzdžio apdorojimas?
46. Ar reikia vamzdį kaip nors ypatingai paruošti prieš revitalizaciją?
47. Koks vamzdžio susidėvėjimas yra kritinis, kai XADO jau nepadės?
48. Kiek ilgai tarnaus atstatytas vamzdis?
49. Taip atsitiko, kad ginklas su atstatytu vamzdžiu kelis mėnesius buvo saugomas patalpoje, kur didesnė drėgmė. Ar revitalizacijos efektas nedings?
50. Kaip reikia prižiūrėti apdorotą vamzdį?
51. Ar turi reikšmės, ar vamzdis dengtas chromu ar ne?
52. Užsiiminėju sportiniu šaudymu, turiu labai gerą šautuvą. Ką pagerins vamzdžio revitalizacija?
53. Turiu lygiavamzdį šautuvą su kriaukle chrome. Ar XADO padės?
54. Ar XADO yra toksiškas?

1. Kas yra revitalizacija?

Jei terminą „revitalizacija“ (lot. „vita“ - gyvenimas) versime pažodžiui, tai suprasime kaip „gyvenimo sugrįžimą“. Revitalizacijos reiškinio atradimo pagrindas yra unikalūs fizikos chemijos procesai, kurie, esant tam tikroms sąlygoms, gali vykti trinties zonoje.
Trumpai tariant, mechanizmo veikimas sukelia krūvį ant trinties paviršiaus. Jei yra didelis krūvis, atsiranda energijos perteklius, paviršius pradeda irti. Tačiau, jeigu trinties zonoje įdėsime unikalią statybinę medžiagą - revitalizantą, perkrovos zonoje susidaro sąlygos, kurioms veikiant energijai naudingiau yra statyti naują, o ne griauti seną, t.y. „minuso“ ženklą keičią „pliuso“ ženklas, destruktyvi energija veikia ir atstato.

Išnagrinėkime šiuos procesus. Kaip detalės susidėvi?
Paveiksliuke schematiškai pavaizduotas vienas iš trinties paviršiaus defektas. Mūsų atveju - tai įdrėskimas (matote pjūvį), esantis palei paviršių judėjimo ašį. Atkreipkite dėmesį - paryškinta zona yra netaisyklingo paviršiaus aktyvumo zona. Čia metalo atomai turi dvigubas nekompensuotas sąsajas: tokias sąsajas, kurias pasistengus lengva „griebti“, „įsiūbuoti“ ir nuplėšti nuo matricos.
Įsivaizduokite medį, augantį ant skardžio krašto. Dėl lietaus ir vėjo dirva palaipsniui nusitrina, apnuogindama šaknis. Medis jau ne taip tvirtai stovi ant žemės ir pakanka stipraus vėjo gūsio, kad medis neišsilaikytų ir nugriūtų.
Paprastai šis procesas vyksta ir tada, kai paviršius susidėvi. Atomai lengvai atplyšta, detalė vis labiau dėvisi. O jei veiks papildomas krūvis, gali atplyšti net visos atomų šeimos. Tada detalės visiškai susidėvi.
Taip buvo visada - iki REVITALIZACIJOS atradimo, kai mokslininkai nustatė, kad susidėvėjimo procesą galima pakreipti atvirkštine kryptimi ir atstatyti nusidėvėjusį paviršių! Paaiškėjo, kad galima sudaryti tokias sąlygas, kai detalė priauga svorio ir tūrio, susigrąžina savo pirminius parametrus. Tam, kad sudarytume tokias palankias sąlygas, į trinties zoną būtina patalpinti specialiai sintezuotą medžiagą - revitalizantą XADO. Jame yra statybinė medžiaga būsimam paviršiui ir unikalus energetinis aktyvatorius, kuris leidžia papildomą trinties energiją nukreipti naujų kristalinių grotų, t.y. naujo paviršiaus sudarymui.

Kur prasideda revitalizacija? Kaip auga paviršius?
Revitalizacija prasideda perkrovos zonoje (didžiausio susidėvėjimo zonoje), nes būtent čia yra pakankamai papildomos energijos naujam procesui ir metalo atomai turi didžiausią kiekį laisvų (nekompensuotų) ryšių. Šie ryšiai kaip magnetai, susidėvėjimo vietose pasiima ir sulaiko statybinę medžiagą - revitalizantą. Atsirandant krūviams, energetinis aktyvatorius nukreipia papildomą energiją naujų kristalinių grotų sudarymui. Tokiu būdu ant senojo pagrindo formuojasi naujas paviršius. Prasidėjus revitalizacijai, po keleto minučių įdrėskimo vietoje atsiranda metalo keramikos lopas. Paryškinta netaisyklingo aktyvumo zona išnyko. Energijos procesai stabilizavosi, paviršiaus augimas pasibaigė. Tuo pačiu metu vyksta abipusė dviejų medžiagų difuzija (metalo ir metalo keramikos), kuri užbaigia naujo paviršiaus formavimosi procesą, cementuoja ir galutinai pašalina grėsmę. Kuo daugiau praeina laiko, tuo tvirčiau ir tvirčiau laikosi paviršius.

Kaip reguliuojamas paviršiaus augimas? Apžiūrėsime detalę per mikroskopą. Net ir pats lygiausias paviršius padidinus atrodo nelygus ir jame yra įdubimų ir iškilimų. Iš pradžių susidėvi silpnosios vietos, nes „išsimuša“, „išsiplauna“ metalo atomai, pavirsta drožlėmis. Įdubimai tampa didesni ir gilesni. Taigi detalė 100 % susidėvi ne tada, kai detalė pavirsta dulkėmis, kaip kai kurie mano, o kai pradeda nusitrinti iškilimai. Kol yra šie „iškilimai-švyturėliai“, kurie „prisimena“ pirmuosius detalės parametrus, detalę galima atstatyti ją revitalizuojant.
Tai dar reiškia, kad detalė niekada netaps didesnė negu reikia. Kai tik „įdubimas“ ir „iškilimas“ susilygina, dingsta energetinės sąlygos, būtinos revitalizacijai. Sistema stabilizuojasi. O statybinė medžiaga, kuri lieka nepanaudota, iškart reaguoja, kai tik paviršius „praneš“ jam, kad atsirado netaisyklingo aktyvumo paviršiaus zona (susidėvėjimas).

Kiek gali apaugti tikros detalės? Vartotojiškas revitalizanto XADO unikalumas toks, kad kalbama ne apie mitinius atominius sluoksnius, o apie realius mikronus, „šimtines“ variklyje ir „dešimtis“ reduktorių krumpliaračiuose.

2. Ką duoda revitalizacija?

Visų pirma trinties paviršiuje formuojasi naujas paviršius: detalė ataugina reikiamą tūrį, susigrąžina tas „šimtines“ ir dešimtis“, kurios buvo prarastos per eksploataciją. Tai - REMONTAS. Antra, dabar paviršius turi unikalias savybes: stebinantis patvarumas, aukštas atsparumas korozijai, nedidelis šiurkštumas. Todėl po revitalizacijos detalė garantuotai tarnaus 2-4 kartus ilgiau. Tai - APSAUGA NUO SUSIDĖVĖJIMO. Išvada akivaizdi: po revitalizacijos Jus gaunate atnaujintą detalę ir ši atnaujinta detalė eksploatacinėmis savybėmis pranoksta naująją.

3. Jūs teigiate apie gaunamų paviršių unikalumą. O kokie jų pagrindiniai bruožai?

4. Aš turiu naują automobilį. Kam man reikalingas XADO?

Pradėjus važinėti nauju automobiliu, trinties paviršiai prisitaiko vienas prie kito. Skaudžiausia yra tai, kad „drožlėms“ pavirsta viršutinis (cementuotas, azoto prisotintas, sutvirtintas, apdorojus aukšto dažnio srovėmis arba kokiu nors kitu būdu) metalo paviršius.
Revitalizacijos dėka per pirmuosius važiavimus patirsite minimaliausius nuostolius, nes revitalizacija suteikia unikalų šansą „užkonservuoti“ mazgus. Paviršius nenusidėvi, nes jį saugo metalo keramikos sluoksnis. Tegul dirba ir nusidėvi apsauginis sluoksnis, juo labiau, kad jis yra daug kartu patvaresnis už matricinį! Atkreipkite dėmesį, kad kai vyksta revitalizacija, trinties paviršiai individualiai prisiderina vienas prie kito, o tai yra įmanoma galbūt tik tada, kai surinkta rankomis. Kitaip tariant, paviršiai bus priderinti vienas prie kito optimaliausiu būdu iš visų įmanomų būdų! O tai jau išskirtinis automobilis!

5. Gaila, kad per vėlai sužinojau apie XADO. Ką tik atlikau kapitalinį remontą...

Sužinojote kaip tik laiku! Varikliams, kuriems atliktas kapitalinis remontas, revitalizacija ypatingai aktuali. Atliekant įprastą kapitalinį remontą, neįmanoma pakartoti technologinių sutvirtinimo procesų, kurie atliekami su varikliu jį gaminant. Pradėjus važinėti viršutinis specialiai sustiprintas sluoksnis pašalinamas. Kol bus pašalintas viršutinis metalo-keramikos apsaugos sluoksnis, vidutiniškai automobilis nuvažiuoja 200 000 km. Po įprasto remonto skaičius tarp kapitalinių remontų sutrumpinamas iki 70 000 km. XADO padarys, kad paviršius taptų ypatingai stiprus!

6. Jeigu variklis naujas arba po kapitalinio remonto, ar galima apsiriboti puse dozės?

Naudojimo instrukcijoje numatyta, kad nauji varikliai ir varikliai po kapitalinio remonto gali būti apdoroti vienu veiksmu - 2 tūbelėmis vienu metu.

7. Taigi automobilį galima atkurti daug kartų iki begalybės?

Nieko amžino pasaulyje nėra, ir automobiliai - ne išimtis. Svarbiausia - suprasti revitalizanto veikimo principą ir naudoti pagal paskirtį. Juk daugelis metų metais kenčia girdėdami sielą draskantį pavarų dėžės staugimą arba reduktoriaus dundesį ir tiesiog nežino, kad šiuos mazgus puikiausiai galima „išgydyti“. Dundesys pasibaigia praėjus porai valandų po revitalizacijos. Be abejo, stebuklų pasaulyje nebūna: skilęs velenas jau niekada nesuaugs, tačiau padaryti apsauginį 0,02 - 0,05 mm sluoksnį cilindro sienelėje arba iki 1 mm krumpliaračiuose - realu.

8. Ar metalokeramikinis sluoksnis nepriaugs tiek, kad varikli “užkals”?

Ne, “neužkals”. Proceso fizika parodo, kad „paviršiaus-revitalizanto“ sistema savireguliuojama. Pridursime, kad metalo keramikos sluoksnis formuojasi vienu metu abiejuose kontaktuojančiuose paviršiuose, veikiamas vieno ir to paties krūvio. Metalo keramikos sluoksnis tarp besitrinančių paviršių pradeda formuotis, kai yra aukštas slėgis ir temperatūra. Sluoksnio storis didėja tiek, kiek susidėvėjusi detalė (šio proceso mechanizmas atskleistas atsakyme į klausimą Nr.1). Kada susidėvėjimas kompensuotas, trinties koeficientas staigiai mažėja, ir atitinkamai sumažėja energija, kurios dėka aktyvuojamas XADO. Tokiu būdu procesai iš eilės stabilizuojasi ir ateina momentas, kai trinties energija sumažėja taip, kad metalo keramikos augimas pasibaigia.

9. Ar eksploatavimo metu metalo keramikinis sluoksnis nenubirs?

Ne. Metalo ir revitalizanto tarpusavio difuzija sąlygoja kristalinio reljefo susidarymą 10-30 mkm gylyje. Todėl tarp matricos paviršiaus ir metalo keramikos sluoksnio nėra apibrėžtos ribos, o tai reiškia, kad metalo keramika negali atsisluoksniuoti.

10. Kodėl gelio kiekis nustatomas alyvos litrais, o ne variklio susidėvėjimo laipsniu?

Alyvos kiekis agregate proporcingas jo poros besitrinančių paviršių plotui. Gelyje yra pakankamai revitalizanto, kad atstatytų bet kokį susidėvėjimą. Dėl revitalizanto pertekliaus alyvoje metalo keramika „neperaugs“ (žr. klausimą Nr.1 ir klausimą Nr.8).

11. Su kokia alyva geriau „apdoroti“ - mineraline ar sintetine?

Tai neturi reikšmės, nes revitalizantas suderinamas su bet kokia alyvos ar degalų rūšimi ir chemiškai su jomis nereaguoja, nekeičia jų klampumo. Alyvos pagalba revitalizantas tik patenka prie trinties paviršių - XADO skirtas ne alyvoms, o remontui.

12. Ar prieš variklio revitalizaciją reikia pakeisti alyvą?

Ne, nebūtina. Tai rekomenduojama padaryti tik tuo atveju, jei atėjo laikas keisti alyvą. Tada išplaukite variklį, geriausiai tam tiks firminis ploviklis XADO VitaFlush. Po to pakeiskite alyvą ir pradėkite.

13. Ar per laiką XADO revitalizantai, išmaišyti variklio alyvoje, gali nusėsti karterio dugne, jei mašina stovi ilgesnį laiką, ir prarasti savo efektyvumą?

Pagal naudojimosi instrukciją, įspaudus revitalizanto, tuščia eiga variklis turi dirbti ne mažiau kaip 5 minutes. Per šį laikotarpį revitalizantas lokalizuojasi trinties paviršių porose ir visą laiką veiks nepriklausomai nuo pertraukų, eksploatuojant mechanizmą.

14. Ar reikia papildyti XADO kiekvieną kartą, kai keičiama alyva?

Ne, nereikia. Paviršius formuojasi, kol nuvažiuojate 1500 km, todėl per šį laikotarpį nupilti alyvos nėra prasmės. Po apdorojimo alyvą galima keisti įprastai - „XADO efektas“ su alyva nebus pašalintas. Dar daugiau, paviršius išsaugo sugebėjimą regeneruoti: net po keleto (iki dešimties) alyvos keitimų specialiai cilindro sienelėse padaryti įdrėskimai užsitraukdavo.

15. Automobiliui veikiant tuščia eiga, mirksi alyvos spaudimo lemputė. Ar XADO padės?

Žemo alyvos spaudimo priežasčių gali būti daug: nuo paprasto daviklio gedimo iki rimto alyvos siurblio, įdėklų arba alkūninio veleno susidėvėjimo. Jeigu susidėvėjimas nėra 100 proc., XADO būtinai padės. Bet kokiu atveju reikia pasikonsultuoti su specialistu.

16. Ar XADO padės, jei sunaudojama daugiau alyvos negu reikia?

Jei sunaudojama daugiau alyvos negu reikia, gali būti daugybė priežasčių: vienos iš jų lengvai pašalinamos, kitos sukelia rimtas problemas. Jeigu susidėvėjo stūmoklinė grupė - XADO padės, tačiau ir čia svarbu, kiek susidėvėjusi detalė. Priminsime gamintojų rekomendacijas: jei sunaudojamas 1 l alyvos 1000 km (turima omenyje benzino variklį), tai praktiškai byloja apie visišką detalės susidėvėjimą. Todėl specialisto diagnostika būtina.

17. Kaip Jūs pažadate sutaupyti degalų iki 30 proc.?

Pereikvojama degalų paprastai tada, kada susidėvi cilindro stūmoklio grupė. Po revitalizacijos mazgo geometrija atsistato, degalų sunaudojama mažiau. Be to, sumažėjus trinties koeficientui (gruoblėtumas - 0,06 Ra vietoj įprasto 0,9-2,1 Ra), tikrai sumažėja sąnaudos trinčiai. Tai leidžia pasiekti nepaprastos ekonomijos - iki 30 proc. dirbant “tuščia eiga” ir 5-7 proc. važiuojant.

18. Kodėl pakyla kompresija cilindruose?

Tai atsitinka dėl to, kad atsistato cilindrų geometrija ir 10-20 proc. auga kompresija jau po 500-1000 km ridos. Pasitaikė atvejų, kai pavykdavo pakelti kompresiją nuo 4-6 iki 10-12 atmosferų. Tačiau reikia turėti omenyje, kad žemus kompresijos rodiklius gali sąlygoti ne tik natūralus susidėvėjimas, bet ir mechaniniai gedimai (sudegęs stūmoklis, vožtuvai ir t.t.).

19. Man reikės atlikti dar du kapitalinius remontus! Maža kas! Ar variklis gali būti ištekintas jeigu Jūs garantuojate tokį paviršiaus patvarumą?

Be abejonės, Jūsų noras papildomai apsidrausti visiškai suprantamas. Priminsime, kad metalo keramikos sluoksnis formuojasi 10-30 mkm gylyje. Rėžiklis apima pusės milimetro sluoksnį. Gali būti, kad tradicinio kapitalinio remonto iš viso gali neprireikti. Išskirtinis XADO technologijos sugebėjimas atstatyti detalių geometriją leidžia atsisakyti šio sudėtingo ir brangaus remonto. Pavyzdžiui, cilindro stūmoklio grupės remontas gali apsiriboti suardytų arba absoliučiai praradusių tamprumą stūmoklio žiedų keitimu, sudegusio stūmoklio keitimu ir t.t., t.y. „kosmetiniu“ remontu, kuris truks kelias valandas.

20. Ar galima apdoroti dvitaktį variklį, ar Jūsų priemonė tik „kietiems“ varikliams?

Pirmiausia kai kurie dvitakčiai būna „kietesni“ už keturtakčius. Tas pats vandens motociklas kainuoja daugiau negu naujas „Žiguli“. Antra, yra specialus gelis cilindrų revitalizacijai. Jo paskirtį reikia suprasti tiesiogine prasme: bet kokių cilindrų atstatymui, ar tai būtų benzino pjūklas, motociklas, ar krovininis automobilis.

21. Ar gali būti atstatytos vožtuvų kreipiančiosios įvorės?

Vožtuvus saugo specialūs tepalą sugeriantys gaubtuvėliai, todėl ant jų patenka tik nedidelis alyvos ir, be abejonės, revitalizanto kiekis. Jei vožtuvai nėra labai nusidėvėję, norėdami juos apsaugoti, galime „užkonservuoti“. Jei vožtuvai labai susidėvėję, tai teks pakeisti vožtuvus ir kreipiančiąsias įvores.

22. Ar apdorojant variklį, reikia apdoroti ir cilindrus?

Ne, tai nėra būtina. Nebent jeigu Jūs norite atstatyti kompresiją viename (dviejuose, trijuose ir t.t.) iš cilindrų, neapdorodami viso variklio. Arba iškoksuoti užgulusius žiedus (tai dažnai pasitaikanti problema, nes bet koks variklio perkaitinimas sąlygoja žiedų užsikoksavimą).. Tuomet gelis revitalizantas, skirtas cilindrams - tai, ko Jums reikia!

23. Mano automobilyje ūžia penkta pavara. Pakeičiau alyvą, bet nepadėjo. Ar padės XADO?

Ūžianti pavarų dėžė - neretas reiškinys net ir naujuose automobiliuose, kuriuose dėl konstrukcijos ypatybių penkta pavara veikia tepalo “badavimo” režimu. Anksčiau šia problemą buvo bandoma spręsti reguliavimu. Tačiau joks reguliavimas nepadės esant susidėvėjimui ir neužkirs kelio susidėvėjimui ateityje. Atstatomasis remontas gelio-revitalizanto pagalba leidžia visiems laikams pašalinti triukšmą, t.p. padidinti pavarų jungimo ryškumą. Remonto efektas pasiekiamas po 40-50 km ridos.

24. Nusipirkau automobilį ir žinau, kad ankstesnis šeimininkas naudojo kažkokius priedus. Ar galiu dabar naudotis XADO?

Be abejo, galite. XADO technologija suderinama su bet kokiu priedu, metalo kondicionieriumi, revitalizantu ir t.t., nepriklausomai nuo to, kokia eile juos naudojote.

25. Jei OPEL KADET dyzelinį variklį apdoročiau geliu revitalizantu, o po to dar įspausčiau po tūbelę į kiekvieną cilindrą - ar tai bus gerai, ar reikia naudotis kuo nors vienu?

Paprastai tokius klausimus užduoda tie, kas tikrai pajuto XADO efektyvumą. XADO mėgėjai mėgsta apsidrausti ir dažnai padidina dozę, tikėdamiesi taip padidinti efektą.
Priminsime, kad dozės tiksliai išmatuotos ir apskaičiuotos kiekvienam mazgui. Jose yra optimalus revitalizanto kiekis, todėl patariame laikytis instrukcijos. Taigi toks persidraudimas netikslingas.

26. Ką patarsite „AUDI-100“ varikliui, kuris jau nuvažiavo 200 000 km?

Tai dažniausiai užduodamas klausimas. Daugelis pradeda savo kreipimąsi aprašydami automobilio modelį, jo konkrečią būseną ir t.t. Bet koks automobilis - tai mechanizmų, arba, jei norite, trinties porų visuma. Revitalizacijos technologijos unikalumas - jos universalume. Revitalizantas veikia nusidėvėjusią trinties porą „metalas metalas“ ir pakeičia ją praktiškai nenusidėvinčia „metalo-keramika metalo-keramika“ pora bet kokiuose mechanizmuose - nuo pačių primityviausių iki labai sudėtingų. Todėl XADO padės visada.

27. Jei tikėtume Jūsų reklama, dabar galima važinėti visai be alyvos?

Važiavome su sausu karteriu tik tam, kad pademonstruotume gaunamų paviršių kokybę.
Pirmą kartą be alyvos buvo važiuota 1999 metais. Du ratus - 178 km! - inžinierius bandytojas O. Plotnik nuvažiavo be tepalo aplink Charkovą savo „devintuku“.
Kai važiavo kitas automobilis - VAZ 2109, tai kaip jis važiavo be alyvos apstulbusi stebėjo beveik visa „Mosavtotranso“ valdžia. Nepatikliausi tiesiogiai dalyvavo bandymuose.
Kinijoje, kada buvo norima gauti valstybinę sertifikaciją, buvo privaloma važiuoti be alyvos, nes taip reikalavo taisyklės. Kinų dyzelinis variklis „Išsilaisvinimas“ su 8 tonų kroviniu veikė su sausu karteriu visą darbo dieną, o dar prieš tai nuvažiavo 204 km! Šiuo metu automobilis eksploatuojamas ir periodiškai tikrinamas.
Tačiau XADO gamina ne „važiavimo be alyvos“ produktą, o revitalizantą mechanizmų remontui, atstatymui ir apsaugai. Kam buvo reikalingos tokios akcijos? Ir kam mes apie tai rašome? Atsakymas paprastas - važiuojame su sausu karteriu ne tik tam, kad pademonstruotumėme gaunamų paviršių kokybę, bet ir tam, kad Jūs žinotumėte - revitalizantu apdoroję savo automobilį Jūs ne tik be remonto sutaisote automobilį, bet sutaupote pinigų, gaunate dar ir garantuotą apsaugą net ir tada, kai atsitiktų kažkas ekstremalaus.

28. Apdorojimo rezultatais esu patenkintas, tačiau kilo klausimas: kuriam laikui užteks gauto paviršiaus?

Tarkime, kompresija cilindre iki apdorojimo buvo 10, po apdorojimo - 13kgs/cm² (atmosferų). Gamintojas garantuoja, kad vienerius metus šie rodikliai nepakis, nesvarbu kiek kilometrų jūs nuvažiuosite. Iš praktikos galime pasakyti, kad jūs galite nuvažiuoti 100 000 km. Po tiek kilometrų iš dalies nusidėvėjęs metalo keramikos sluoksnis visiškai atsistato, pakartotiną revitalizaciją, o tai galima atlikti bet kuriuo metu.

29. Kaip jūs garantuojate? Jūs pakeisite mazgą ar visą automobilį?

Pirmiausia garantuojame, kad po revitalizacijos pagerėja automobilio darbas. Tai atrodo taip. Pavyzdžiui, Jūsų automobilio variklio kompresija iki revitalizacijos buvo 7 kgs/cm², po revitalizacijos 12 kgs/cm². Šis rodiklis (12 kgs/cm²) fiksuojamas garantiniame talone. Tokiu būdu techninė aptarnavimo stotis, kur buvo išduotas talonas, garantuoja, kad vienerius metus (vieno revitalizacijos ciklo veikimo laikas), nesvarbu, kiek Jūs nuvažiuosite, šis rodiklis nesumažės.
Antra, garantuojama tiksli diagnostika. Ne kiekvienas gali savarankiškai nustatyti, kas ūžia: reduktorius, stebulės guolis ar dar kažkas. Garantinį taloną gali išrašyti tik sertifikuota techninė aptarnavimo stotis.

30. Ar alkūninį veleną galima apdoroti atskirai nuo variklio? Kur galima įsigyti detales, apdorotas XADO?

Metalo keramikos sluoksnis formuojasi veikiančio mechanizmo detalėms (trinties poroms) veikiant vienai kitą. Sluoksnis formuojasi būtent ant veikiančių detalių paviršių. Tokiu būdu preciziškai suderinami dydžiai, o be XADO tą padaryti galima tik surenkant rankomis.
Be abejo, revitalizuotą agregatą galima išrinkti ir parduoti dalimis, tačiau tai netikslinga - revitalizacijos procese detalės prisiderina viena prie kitos ir ši dermė tokia individuali, kad „išrinkti“ porą nėra prasmės, naujai surinkus detales, revitalizaciją teks atlikti iš naujo.

31. Kuo skiriasi ploviklis VitaFlush nuo kitų ploviklių?

Atkreipkite dėmesį į tai, kad ploviklis XADO yra tirštas, o kiti įprasti plovikliai yra skysti. VitaFlush sudėtyje nėra acetono, žibalo ir kitų tradiciškų tirpiklių, o jis valo tepalų sistemą kokybiškiau nei įprasti plovikliai. Kodėl? VitaFlush sudėtyje yra labai veiksmingi alyvos priedai, kuriuose yra šarmų skaičius. Plovimo metu skaičius palaipsniui mažėja, priartėdamas prie variklinės alyvos naudojamo šarminio skaičiaus. Todėl po plovimo su VitaFlush cheminė šviežios variklinės alyvos sudėtis išlieka nepakitusi.

32. VitaFlush sudėtyje yra XADO revitalizantas. Taigi plovimas ir revitalizacija vyksta vienu metu? Ar jie netrukdo vienas kitam?

Plaunama ir apsauginis sluoksnis susidaro lygiagrečiai. Per trumpą laiką, tiesiog per 10-15 minučių, kada variklis dirba mažomis apsukomis (tai atitiktų 20 km), VitaFlush tiesiog „atplėšia“ purvą nuo detalių paviršiaus ir skaido stambias suteršimo dalis į smulkias. Šios smulkios dalelytės pašalinamos kartu su sena alyva.
Revitalizacija visada prasideda perkrovos zonoje (perteklinės energijos zonoje), kur purvo nuosėdos praktiškai nesusidaro. Todėl „valymas“ ir revitalizacija (apsaugos sluoksnio formavimasis) netrukdo vienas kitam.

33. Turiu naują automobilį (arba baigiasi bandomieji važiavimai po kapitalinio remonto). Kada reikia pradėti naudoti ploviklius?

Jei tai plovimas su revitalizacija, tai iš karto, kai pirmą kartą pakeitėte alyvą.
Kai važiuoja naujas automobilis, tai jame dėvisi paviršiai - detalės prisiderina viena prie kitos. Tuo metu alyvoje yra maksimalus susidėvėjusių dalelių skaičius. Būtent plovimas su revitalizacijos efektu gali grąžinti jas į vietas. O kuo daugiau metalo sugrįš į buvusią vietą, tuo daugiau tarnaus variklis.

34. Variklyje 0W50 sintetika. Kai pirkau alyvą, parduotuvėje pasakė, kad, turint tokią alyvą, variklio plauti nereikia. Tai ar reikia naudoti VitaFlush prieš keičiant alyvą?

Pastoviai naudojant sintetinę alyvą, variklis mažiausiai užsiteršia, mažiau susidaro lako nuosėdų ir degėsių. Tačiau šiuo metu degalų kokybė dar nėra labai gera. Net pati geriausia alyva greitai išeikvoja savo resursus „kovodama“ su didele sieros koncentracija kūre ir dėl nepalankaus miesto važiavimo režimo „važiuojame - stabdome“,kai susidaro teršalai.
Pildami naują alyvą prieš tai neišplovę senos alyvos, Jūs jau sunkinate jų veikimą, versdami „pabaigti“ tai, su kuo nesusidorojo nupilta alyva.
Variklis veiks daug efektyviau, jei alyva atliks savo funkcijas, o VitaFlush - savo. Kad ir kokia gera būtų alyva, VitaFlush (revitalizanto dėka) visada atneš su savimi unikalias savybes. VitaFlush - tai visada papildomas pliusas! Ir tik VitaFlush kartu revitalizuos variklį ir jį išplaus!

35. O kaip Jūs nustatote, kad po revitalizacijos metalo alyvoje pasidaro mažiau?

Nepriklausomi ekspertai tokio pobūdžio tyrimus pastoviai atlieka. Štai, pavyzdžiui, kompleksį variklių alyvų iki ir po XADO revitalizanto naudojimo bandymo tyrimą atliko firma Taavura Maintenance Service Center (Izraelis), kuri yra bandomasis firmos DAF (Olandija) filialas. Nustatyti rodikliai ne tik pasitvirtino, bet ir pranoko patys save! Kaip pavyzdį minėsime vilkiko DAF GAG85.43 (54 t, variklio galingumas - 430 a.j.) variklinės alyvos spektrinės analizės rezultatus.

Sumažėjo metalo kiekis nupiltoje alyvoje (geležis - daugiau negu 70 proc.), o tai fantastiškas rezultatas, kuris rodo, kad detalės mažiau dėvisi ir (pirmą kartą pasaulinėje praktikoje) vyksta paviršiaus atsistatymo procesas (revitalizacija).

36. Kaip galima patikrinti VitaFlush veikimą?

Juodos nuosėdos ir degėsiai po 10-15 minučių plovimo įsiskverbs į alyvą, todėl alyva turi patamsėti. Po alyvos keitimo dėl valančios ir revitalizuojančios sudėties poveikio stūmoklių žiedams ir vožtuvams padidės kompresija cilindruose, pagerės hidrokompensatorių veikimas, variklis veiks „elastingiau“, kai užvesite variklį pastebėsite, kad sumažės triukšmas, pagerės įsibėgėjimo dinamika.

37. Kokiu būdu daroma mazgų, veikiančių su konsistenciniu tepalu revitalizacija?

Keičiant eilinį konsistencinį tepalą į tepalą XADO, pirmiausia turite nustatyti, kiek susidėvėjęs mazgas ir pagal gautus rezultatus naudoti atitinkamą tepalo rūšį.
Tepalas „apsauginis“ naudojamas naujiems mazgams ir mazgams, kai šie labai nedaug (iki 10 proc.) susidėvėję, ir yra universalus pakaitalas bet kokiems konsistenciniams tepalams.
Tepalas „atstatomasis“ savo sudėtyje turi daugiau aktyviųjų komponentų, todėl ne tik apsaugo detalių paviršių, bet ir atstato jų geometriją. Taikomas mazgams, kurie susidėvėję iki 50 proc.
Tepalas „remontinis“ taikomas mazgams, kurie susidėvėję iki 80 proc.

38. Kaip teisingai įdėti XADO tepalą į guolį?

Čia taisyklės tokios pačios, kaip ir bet kokiam kitam tepalui. Pirmiausia būtina pašalinti seną tepalą. Labai paplitusi klaida - noras „iki galo“ užpildyti tepalu guolio vidinę pusę. Tepalo perteklius guolyje iš tikrųjų yra papildomas krūvis, o dėl šio krūvio guolis gali perkaisti ir greičiau susidėvi. Pavyždžiui:

• priekinių ratų guolis (Opel Kadett/Vectra A) - 8 ml
• priekinių ratų guolis (Mercedes W124/W201) - 9 ml

39. Ką daryti, kai pašalinti seną tepalą pakankamai sudėtinga?

Bet kuriuo atveju geriausia yra naudoti tepalą „Remontinis“. Įdėkite jį tiesiai į eilinį mazgo tepalą. Aukšta revitalizanto koncentracija tepale leidžia atstatyti stipriai nusidėvėjusias detales iki gamyklinių dydžių ir ateityje nulemia daug ilgesnį eksploatacijos laiką. Visi XADO tepalai suderinami tarpusavyje, o kompleksiškai juos naudojant gali tiesiog „ištraukti iš sąvartyno“ bet kokį mechanizmą.

40. Ar visus kompresorius galima apdoroti XADO technologijos pagalba?

Praktiškai visus. Po revitalizacijos padidėja alyvos spaudimas, panaikinamas cilindro sienelių, variklio judančių dalių susidėvėjimas, nusidėvėję paviršiai atstatomi iki 0,5 mm. Negalima apdoroti tik cilindro stūmoklinės grupės deguoniniuose kompresoriuose (juose tiesiog nėra alyvos).

41. Ar galima atstatyti guolius atskirai nuo mechanizmo, kuriame jie veikia?

Iš principo toks būdas įmanomas, tačiau reikia turėti omenyje vieną ypatumą. Po revitalizacijos guolio mazge individualiai veikiantys paviršiai prisiderina vienas prie kito. Jeigu revitalizaciją padarytume ant parodomojo stendo (pavadinsime šį būdą dirbtiniu), tai įrengus tokį guolį gali atsitikti taip, kad jame veiks ne tie paviršiai, kurie buvo atstatyti.

42. Mūsų įmonėje yra daug metalo pjaustymo staklių. Kuo mums gali būti naudinga revitalizacija?

Metalo pjaustymo staklės - labai sudėtingas mechanizmas, todėl natūralu, kad revitalizacija pagerina visą metalo pjaustymo staklių darbą. Nesikartosime, o atkreipsime Jūsų dėmesį, kad XADO ypatingai efektyvus staklių mazgams, nes juos veikia aukštos apsukos. Velenas - pagrindinė bet kokio metalo pjaustymo staklių dalis. Tai labai apkrautas mazgas, dirbantis aukštomis apsukomis (iki 30 000 aps./min., o koordinatinėse šlifuojančiose staklėse - net iki 84 000 aps./min.!) Dėl to ši detalė susidėvi per labai trumpą laiką. Specialistai žino, kad tradicinis tokių mazgų remontas dažnai yra neįmanomas dėl specifikos, sudėtingumo ir detalių trūkumo. Čia be XADO tiesiog neapsieisi. Revitalizacija specialių, aukštų apsukų XADO tepalų pagalba velėno darbo parametrus priartina prie gamyklinių. Praktiškai išnyksta brokas, kas ypatingai svarbu užbaigimo procesuose.

43. Ar metalo keramikos sluoksnis priauginamas spalvotuose metaluose?

Taip, metalo keramikos sluoksnis formuojasi visuose trinties paviršiuose metalas metalas, taip pat ir spalvotuose ir lydiniuose. Pavyzdžiui, išrenkant vidaus degimo variklį matosi, kad metalo keramikos sluoksnis susiformavo ne tik vidiniame stūmoklio paviršiuje, bet ir ant veikiančio alkūninio veleno įdėklo paviršiaus (aliuminio lydinio). Taip pat galima pamatyti (tai atitinka teoriją), kad didesnio susidėvėjimo vietose susidaro storesnis sluoksnis. Revitalizuojant reduktoriaus sliekinę pavarą, metalo keramikos sluoksnis susidaro ant veikiančio paviršiaus, kuris paprastai gaminamas iš spalvoto metalo (bronzos).

44. Mačiau gelio ginklo vamzdžiui revitalizuoti reklamą. Kuo čia dėtas XADO?

XADO technologija sugeba atstatyti bet kokius mechanizmus: paprastus, sudėtingus, mažus ir didelius - nuo laikrodžio iki atominės elektrinės turbinos - kad tik būtų judėjimas ir trintis. Tam, kad vaizdžiai, efektyviai ir greitai pademonstruotume technologijos esmę geresnio varianto negu graižtvinis ginklas, sugalvoti neįmanoma. Čia idealiai sutampa visos būtinos sąlygos metalo keramikos sluoksniui susiformuoti: itin aukšta temperatūra, didelė trinties energija, įvairaus tvirtumo medžiagų tarpusavio sąveika. Revitalizacija vyksta tiesiog Jums stebint. Šautinių ginklų bandymų laboratorija „Rževka“, esanti kariniame dalinyje Nr. 33491, kartu su žurnalo „Kalašnikovas. Ginklai. Šaudmenys. Amunicija“ atliko išsamius revitalizanto bandymus. Revitalizanto sudėtis buvo bandoma su įvairiais ginklais: naujais ir atidirbusiais, padengtais chromu ir nedengtais chromu vamzdžiais. Po šių bandymu mes galime išsamiai atsakyti į kelis klausimus.

45. Ką suteikia vamzdžio apdorojimas?

Graižtvinio ginklo vamzdžio revitalizacijos dėka atsistato geometrija, atsiranda apsauga nuo vamzdžio kanalo paviršiaus susidėvėjimo; atsiranda maksimali jėga konkrečiai šaudmenų rūšiai; 10 kartų padidėja vamzdžio patvarumas, o svarbiausia - sklaida mažėja 2-3 kartus!

46. Ar reikia vamzdį kaip nors ypatingai paruošti prieš revitalizaciją?

Jokio ypatingo pasiruošimo nereikia. Pakanka įprasto vamzdžio kanalo valymo.

47. Koks vamzdžio susidėvėjimas yra kritinis, kai XADO jau nepadės?

XADO revitalizantas pagerins ginklą net ir tada, kai jis labai susidėvėjęs.

48. Kiek ilgai tarnaus atstatytas vamzdis?

Siekiant atsakyti į šį klausimą, buvo atliktas specialus eksperimentas. Iš pradžių naujam chromuotam vamzdžiui atliko revitalizaciją. Ir nors vamzdžio charakteristikos atitiko normą, po apdorojimo XADO pagalba sklaida sumažėjo 23 procentais! Toliau buvo atlikti resursų bandymai. Tai 200 šūvių iš eilės. Ginklas įkaito taip, kad pradėjo tekėti lakas. Ginklą ataušino pačiu paprasčiausiu, „barbarišku“, būdu - nuleidus į kibirą vandens. Visi nekantriai laukė eksperimento rezultato. Skeptikai lažinosi, kad paviršius neatlaikys didelių temperatūros svyravimų ir paprasčiausiai subyrės! Rezultatai nustebino net pačius išradėjus! Sklaida pagerėjo dar 46,6 procentais!
Resursų bandymai, atlikti Rževskio poligone, leidžia mums kalbėti apie ilgą gerą vamzdžio darbą, kuris atitiktų 10 000 šūvių, neprarandant puikios charakteristikos.
Jūsų vamzdis bus visada paruoštas, jei jūs kartą per metus apdorosite žalios spalvos XADO geliu (10 šūvių).

49. Taip atsitiko, kad ginklas su atstatytu vamzdžiu kelis mėnesius buvo saugomas patalpoje, kur didesnė drėgmė. Ar revitalizacijos efektas nedings?

Ne, nedings. Specialiai atlikti bandymai byloja, kad rūdys ir vamzdžio nenaudojimas neveikia vamzdžio, kuris yra po revitalizacijos.

50. Kaip reikia prižiūrėti apdorotą vamzdį?

Jokia speciali priežiūra nereikalinga. Apsaugotas vidinis vamzdžio paviršius mažiau yra veikiamas neigiamų aplinkos sąlygų. Chromuoto vamzdžio mikroįtrūkimai „užgyja“!

51. Ar turi reikšmės, ar vamzdis dengtas chromu ar ne?

Revitalizantas gerina šaudymo charakteristikas esant kaip chromuotam, taip ir nechromuotam vamzdžiui.

52. Užsiiminėju sportiniu šaudymu, turiu labai gerą šautuvą. Ką pagerins vamzdžio revitalizacija?

Po revitalizacijos šaudymo sklaida net ypatingai tiksliuose vamzdžiuose garantuotai sumažės. Be to, Jūs kelis kartus pailginsite „kokybiško šaudymo“ Jūsų šautuvu laiką.

53. Turiu lygiavamzdį šautuvą su kriaukle chrome. Ar XADO padės?

Padės. Svarbiausia - laikytis revitalizacijos veikimo principo - užtikrinti pakankamą trintį kulkos ir vamzdžio kontakto dėka. Tam Jums gali prireikti specialios konstrukcijos kulkos. Šioje srityje yra pakankamai įdomi patirtis kaip mūsų specialistų, taip ir ginklų fanatų.

54. Ar XADO yra toksiškas?

Ne. Visa produkcija turi sanitarijos leidimą naudoti ją maisto pramonėje bei higienos sertifikatą.