Гель-ревитализант ХАДО для бензиновых двигателей
любых моделей автомобилей (товар сертифицирован)Основные результаты применения
- восстановление и защита от износа трущихся деталей;
- восстановление геометрии деталей;
- экономия топлива на холостом ходу до 30 %;
- повышение давления масла;
- выравнивание и увеличение компрессии по цилиндрам;
- доведение мощности двигателя до 100%;
- снижение шума и вибрации в 10 раз;
- возможность эксплуатации двигателя при аварийной утечке масла до 300 км;
- снижение содержания в выхлопах CO и CH в 2-10 раз;
Основные достоинства обработки
- не требуется разборка двигателя;
- улучшение работы двигателя уже через 50-100 км.
Рекомендации к применению
Эффективность и работоспособность двигателя во многом зависит не только от состояния самого двигателя,но и от многих других факторов,процессов и механизмов, сопутствующих, участвующих и влияющих на его работу. Например, большой расход масла может быть следствием не только значительного износа деталей двигателя, но и негерметичности прокладок, износа сальников, залегания колец в цилиндре. Поэтому, принимая решение обработать двигатель, в первую очередь необходимо обратить внимание как на характерные признаки износа, так и на симптомы общего характера. Например:
- глухой низкий стук в нижней части картера, заметно усиливающийся при увеличении частоты вращения коленвала (износ коренных подшипников);
- ритмичный звонкий металлический звук при увеличении нагрузки возрастает (износ шатунных подшипников);
- перегрев двигателя;
- дымит глушитель;
- потеря мощности;
- большой расход топлива;
- пониженное давление и повышенный расход масла;
- сильные вибрация и шум.
Своевременной и эффективной является обработка нормально работающих и новых двигателей. Накопленный опыт применения ХАДО свидетельствует о необходимости как можно более ранней профилактической обработки таких двигателей. При этом новые детали прирабатываются, а незначительно изношенные быстро восстанавливаются. За счет аномально низкого коэффициента трения, образующегося защитного покрытия снижаются внутренние нагрузки на детали двигателя, что значительно продлевает срок его службы. И тогда, в случае каких-либо неполадок, причины их следует искать на "поверхности": карбюратор, система зажигания, качество топлива.
Необходимо отметить важную особенность применения масел. В обработанных двигателях качество и сорт масла не имеют существенного значения, так как масло перестает играть роль смазки, а "работает "жидкостью, способствующей равномерному распределению тепла между деталями двигателя.
Порядок обработки двигателя с объемом масла 3-10 л (3 тюбика)
1 ЭТАП
1. Выдавить содержимое 1 тюбика в маслозаливную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры.
2. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу не менее 5 минут.
2 ЭТАП
Проводится через 100-250 км пробега в том же порядке.
3 ЭТАП
Проводится через 100-250 км пробега в том же порядке.
Обработку считать законченной при пробеге не менее чем 1500 км.
Примечания!
Масло до окончания обработки НЕ МЕНЯТЬ!!!
Возможна обработка на холостом ходу 4 часа - эквивалент 200 км пробега.
Новые двигатели обрабатывать в один приём - 2 тюбика одновременно
|
