Гель-ревіталізант ХАДО для дизельних двигунів
Основні результати обробки
- відновлення й захист від зношування тертьових деталей;
- відновлення геометрії деталей;
- економія палива на неодруженому ходу до 30 %;
- підвищення тиску масла;
- вирівнювання й збільшення компресії по циліндрах;
- доведення потужності двигуна до 100%;
- зниження шуму й вібрації в 10 раз;
- можливість експлуатації двигуна при аварійному витоку масла до 300 км;
- зниження змісту у вихлопах CO и CH в 2-10 раз;
Основні достоїнства обробки
- не потрібне розбирання двигуна;
- поліпшення роботи двигуна вже через 50-100 км.
Рекомендації із застосування
Ефективність і працездатність двигуна багато в чому залежить не тільки від стану самого двигуна,але й від багатьох інших факторів,процесів і механізмів, що супроводжують, що беруть участь і впливають на його роботу. Наприклад, велика витрата масла може бути наслідком не тільки значного зношування деталей двигуна, але й негерметичності прокладок, зношування сальників, залягання кілець у циліндрі. Тому, вирішуючи рішення двигун, у першу чергу необхідно звернути увагу як на характерні ознаки зношування, так і на симптоми загального характеру. Наприклад:
- глухий низький стукіт у нижній частині картера, що помітно підсилюється при збільшенні частоти обертання коленвала (зношування корінних підшипників);
- ритмічний дзвінкий металевий звук при збільшенні навантаження зростає (зношування шатунних підшипників);
- перегрів двигуна;
- димить глушитель;
- втрата потужності;
- велика витрата палива;
- знижений тиск і підвищена витрата масла;
- сильні вібрація й шум.
Своєчасної й ефективної є обробка нормально працюючих і нових двигунів. Накопичений досвід застосування ХАДО свідчить про необхідність як можна більше ранньої профілактичної обробки таких двигунів. При цьому нові деталі прирабативаються, а незначно зношені швидко відновлюються. За рахунок аномально низького коефіцієнта тертя, що утвориться захисного покриття знижуються внутрішні навантаження на деталі двигуна, що значно продовжує строк його служби. І тоді, у випадку яких-небудь неполадок, причини їх варто шукати на "поверхні": карбюратор, система запалювання, якість палива.
Необхідно відзначити важливу особливість застосування масел. В оброблених двигунах якість і сорт масла не мають істотного значення, тому що масло перестає відігравати роль змащення, а "працює "рідиною, що сприяє рівномірному розподілу тепла між деталями двигуна
Порядок обробки двигуна з обсягом масла 3-10 л (3 тюбики)
1 ЕТАП
1. Видавити вміст 1 тюбика в маслозаливную горловину двигуна, прогрітого до робочої температури.
2. Запустити двигун і дати попрацювати на холостому ходу не менш 15 хвилин.
2 ЕТАП
Проводиться через 100-250 км пробігу в тім же порядку.
3 ЭТАП
Проводиться через 100-250 км пробігу в тім же порядку.
Обробку вважати закінченої при пробігу не менш чим 1500 км.
Примітки!
Масло до закінчення обробки НЕ МІНЯТИ!!!
Можлива обробка на неодруженому ходу 4 години - еквівалент 200 км пробігу.
Нові двигуни обробляти в один прийом - 2 тюбики одночасно
Методика
Обсяг дозування ХАДО визначається обсягом масляної системи, що у свою чергу пропорційний площі пар тертя.
|
